lunes, 5 de enero de 2009

Alfa Romeo 8C Competizione "Bravísimo"

Alfa 8C Competizione, guau, impresionante, aunque diseñado como un deportivo para carretera, este coche valdría también para la alta competizione.

Su motor es un gasolina de ocho cilindros de 4.7 litros y consume 15,8L., cuenta con una potencia máxima de 450 CV a 7000 rpm y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. Su velocidad máxima oficial es de 292 km/h, pero algunos diarios aseguran que puede alcanzar los 300 km/h. Pasa de 0/100 en 4,2 s.

Su caja de cambios es de seis velocidades y cuenta con un sistema computerizado de selección de marchas por medio de unas palancas que tiene detrás del volante. Su tracción es trasera.

Su carrocería es de tipo berlinetta y está hecha en su mayor parte de fibra de carbono.

Tiene un peso de 1490 kg, es un cupé de dos plazas. Su largo es de 4381, su ancho de 1894 y alto de 1341, todo esto en milímetros. La batalla mide 2645 y las vías delantera y trasera 1610 y
1580 respectivamente.

Sus competidores son Aston Martin V8 Vantage, Ferrari 430 (del que ha heredado motor) o Maserati Gran Turismo (del que ha heredado chasis), aunque es menos lujoso que culaquiera de ellos, este coche es un pura sangre italiano, que nos hace rememorar los Alfa de los grandes premios de los años 50.
Su dirección es muy dura, puede hacer que la de un Ferrari 430 parezaca un chicle a su lado.

miércoles, 26 de noviembre de 2008

Jaguar XJ "Jaguar You"


Es una berlina de lujo enfocada al máximo lujo y confort posible, pero que esconde un gran equipamiento y unas prestaciones casi deportivas.


Exterior más agresivo y deportivo:

Exteriormente, en su parte delantera muestra un paragolpes con una rejilla en nido de abeja renovada que resulta más contundente y viene a acentuar un cierto carácter deportivo con el que se le ha querido dotar a este nuevo XJ.

Además, toda la parte delantera cuenta con gran número de detalles cromados que dejan ver la elegancia que desborda este modelo en todo momento.

Al observarlo de perfil, llaman la atención sus tomas de aire laterales que son semejantes a las que incorpora el nuevo XK. Por encima de éstas, se encuentran los retrovisores que, ahora, llevan los intermitentes laterales integrados en ellos.

La parte posterior se ha remodelado totalmente y muestra un diseño nuevo del paragolpes, un sutil spoiler así como unas nuevas salidas de escape. Además, destaca por la línea cromada que recubre toda la parte trasera de lado a lado y en donde viene insertada la palabra 'Jaguar'.


Alta tecnología en su interior:

El XJ 2008 también presenta grandes mejoras en el interior al contar con nuevos asientos delanteros térmicos de serie y ventilación por aire opcional que han sido sometidos a una profunda renovación para ofrecer mayor confort y sensación de sujeción.

La función de ventilación por aire que se incorpora como un elemento opcional en casi todas las versiones y se trata de un sistema que recoge el aire caliente del habitáculo que luego se enfría o se calienta según las preferencias del usuario para después expulsarlo a través de canales trazados en el interior del asiento para que lleguen directamente al pasajero.
Los asientos delanteros térmicos se seguirán instalando de serie. Sin embargo, la función de asientos ventilados estará disponible como opción en los Executive y XJR y de serie en los Super V8 y Daimler.

Todos los asientos del XJ contarán con nuevo y placentero acabado de piel y los pasajeros posteriores disfrutarán de mayor espacio para las piernas, al haberse revisado los respaldos y las banquetas de los asientos delanteros.

La tecnología de alto nivel está presente en el nuevo XJ ya que cuenta con el más avanzado sistema Bluetooth que permite conectar hasta cinco teléfonos móviles al sistema de telefonía a bordo del propio coche. Además, equipa también el Control de Velocidad Adaptable, que utiliza tecnología de radar por microondas para detectar los coches más lentos y ajustar el Control de Velocidad con el fin de mantener una distancia constante respecto al vehículo que marcha delante.


Motores de gran potencia:

La gama XJ 2008 cuenta con una gran variedad de motores tanto Diésel como gasolina y, todos ellos son tecnológicamente muy avanzados. El prestigioso Diésel, 2.7D V6 Bi-Turbo de 207 CV brinda un desempeño y una economía excepcionales. El V6 gasolina de 3 litros y 240 CV es una combinación perfecta de potencia y refinamiento, y el poderoso V8 de 4.2 litros y 300 CV así como su equivalente sobrealimentado de 400 CV, ofrecen la fluidez de marcha y el par motor que cabe esperar de todo un Jaguar de gama alta capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de cinco segundos.
Prestaciones y pesos:

Aceleración 0-100: 9.7 seg.
Velocidad máxima: 206 Km/h.
Capacidad del depósito de combustible: 60 l.
Autonomía: 1463 Km.
Consumo: extra-urbano a 120 Km/h: 4.1 l/100Km.
urbano: 7.1 l/100Km.
combinado: 5.3 l/100Km.

Potencia:
Potencia: 138 cv.
Régimen máximo: 4000 rpm.
Potencia Específica: 69 Cv/l.
Relacion peso potencia: 9,992754 Kg/Cv.
Par máximo: 320 Nm a 2000 rpm.

Precio: 68.284,21 €

martes, 25 de noviembre de 2008

Porche Panamera "El Porche Quattroplazas"


Tendremos que esperar hasta la primavera para que todos los datos oficiales del Porsche Panamera vean la luz de forma oficial y hasta finales del verano de 2009 para verlo en los concesionarios. Pero hasta entonces hay van algunos:

El Porsche Panamera será un turismo de cinco puertas y cuatro plazas. Medirá 4,97 m de longitud, 1,93 m de anchura y 1,42 m de altura. Será de mayor longitud que cualquier otro Porsche. Otra peculiaridad es que tendrá portón trasero, en lugar de tapa de maletero. Será, por lo tanto, la berlina de cinco puertas disponible de mayor tamaño, al menos en España.

Tendrá cuatro asientos individuales. Los respaldos de las plazas traseras se podrán abatir para distribuir a conveniencia el espacio destinado a los ocupantes y el destinado al equipaje. En el momento del lanzamiento estará disponible con motores V6 y V8, atmosféricos o turboalimentadados, de entre 300 y 500 CV de potencia.



Su nombre hace referencia a la Carrera Panamericana (que también dio lugar a la denominación Carrera que Porsche utiliza en el 911).

Estará ensamblado en la planta de Leipzig.

Porsche tiene previsto vender anualmente 20.000 unidades de este modelo.

lunes, 24 de noviembre de 2008

Bentley Brooklands, "El Último Mohicano"

Aunque es un poco retro, este coche es un derroche de calidad y buen gusto. Basado en el descapotable Azure y alunos elementos del Arnage. El último Bentley que saldrá de Crewe, el resto de los descendientes de esta casta histórica, serán sólo nuevos Volkswagen.

Con 5,4 metros de largo, casi dos de ancho y 3,11 de distancia entre ejes, el poderoso morro coronado por la B alada y sus 2,6 toneladas de peso, el nuevo Bentley Brooklands es un coupé de tres volúmenes, cuatro plazas, dos puertas tracción trasera y sin pilar central.

Es un coupé echo a mano, empleando técnicas artesanales en el cuero , madera , aluminio , etc.. La producción será de 550 coches.
Toma su nombre de un circuito cercano a Londres, ya prácticamente desaparecido, donde los monoplazas de Bentley corrían en los años 20 y 30 del pasado siglo.

Pese a sus prestaciones y potencia, el Brooklands pide una conducción suave, reposada y tranquila, incluso un poco lenta. En el interior encontramos una tapicería magnífica, que ningún otro coche es capaz de ofrecer, su defecto es que el sistema de navegador es bastante pobre. La potencia de más sólo se utiliza cuando lo exige un adelantamiento o para solventar un obstáculo. Y cuando se requiere siempre es generoso, rápido y eficaz en proporcionarla. Otro dato importante es el silencio sepulcral que reina en el interior gracias a los aislantes qu la marca incorpora en el coche. Su peso es una vergüenza, ya que Bentley no ha incluido carrocería de aluminio.

Especificaciones:
Precios: Desde 290.000 euros. Dimensiones: Longitud/anchura/altura/batalla: 5,41/2,07 (con retrovisores) /1,47 /3,11 metros. Maletero: 401 litros. Mecánica: De ocho cilindros en V, dos válvulas por cilindro. Gasolina inyección directa con doble turbocompresor de 573 caballos. Cambio: Automático de seis velocidades. Prestaciones: De 0 a 100 km/h: 5,3 segundos. Consumo medio: 19,5 litros/100 km. Emisiones de CO2: 465 gr/km.


LO BUENO:
Tapicería.
Prestaciones.
Exclusividad.

LO MALO:
Peso.
Precio.
Navegador.

Este coche es un atraco a mano armada, pero si no conoces el saldo de tu cuenta corriente y te gustan los buenos coches, este es el tuyo.